4月24日齐鲁石化发生火情。经核实，是车间压缩机区域氢气泄漏着火。
氢作为一种清洁能源，氢气与传统能源如天燃气、液化石油气及汽油一样，不仅具有较高的能量，也具有一定的爆燃风险，属于火灾危险性为甲类的易燃气体。
近年来国内外氢安全事故频发
2019年5月23日，位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。事故原因初步鉴定为，在履行水电解氢气试验的过程中，因操作失误而导致爆炸。
2019年6月，美国加州圣塔克拉拉的一家化工厂的储氢罐泄露爆炸，导致当地氢燃料电池汽车的氢供应中断。加州的爆炸事件事故涉及氢气运输过程，即氢气输送拖车泄漏的是高压气态氢气，在泄漏泄放过程中引发自燃，然后连锁爆炸。
2019年6月10日，挪威首都奥斯陆郊外的一处合营加氢站发生爆炸。爆炸没有直接造成人员伤亡，但附近车辆内有两人因气囊被爆炸震开受轻伤。发生爆炸的根本原因是高压储存装置中储氢罐的一个特殊插头的装配错误所导致的。
2021年8月4日，位于辽宁沈阳经济技术开发区一企业院内氢气罐发生爆燃，现场冒起浓烟。事故主要是由于加氢站内卸车柱上的软管破裂导致的，软管破裂原因之一可能是在日常使用中软管维护不到位。
诸如此类爆炸，基本涵盖氢能供应体系。
当前，在“氢能热”的持续推动下，加氢基础设施的布局得以快速推进，但加氢站的安全问题不容忽视。专家认为，如果能重视高压氢气的安全控制，从技术路线的选择，到所有设备的选定，再加上严格的工艺控制和安全规范，加氢站事故不仅可防可控，甚至是完全可以避免的。综合来看，加氢站安全防范，应重点关注以下几个方面：
一是严格按照标准规范进行设计、建设。
2021年7月30日，住房和城乡建设部发布“住房和城乡建设部关于发布国家标准《汽车加油加气加氢站技术标准》的公告，标准中明确了高压储氢加氢工艺及设施、液氢储存工艺及设施等多项标准。在实际建设中，应严格按照规范来进行。
二是把握好设备的选型和安装。
加氢站的核心设备是压缩机，即氢气的增压系统。加氢站对压缩机的可靠性要求较高，应把握好压缩机的选型。同时，设备的材质应符合氢气特性，如金属铝和一些不会发生氢脆的合成材料，所有爆炸危险区域内的防爆设备必须符合氢气作业条件。此外，压力容器、压力管道的制作工艺、安装工艺要确保符合制造安装标准。
三是合理设置安全连锁控制系统。
按照标准并结合现场实际设置泄漏在线监测报警系统、可燃气体报警器、紧急停车系统、紧急切断装置、视频监控系统、周界报警系统等安全仪表系统，合理布局，尽可能实现自动连锁控制，如排风系统与检测报警系统的连锁。
四是把好氢气采购关。
业务部门必须把好气源入口关，采购纯度99.99%以上的氢气，避免因氢气质量问题腐蚀压力容器和管道，影响安全性能和设备使用寿命。同时在氢气回路系统中不产生对氢气的污染。
五是做好日常检查和隐患排查治理。
加氢站应严格按照“四定”管理要求，明确每一台设备责任人，严格按照检查标准、周期开展设备日常维护保养和隐患排查，重点做好超压、泄漏的检查，所有接头及可能泄漏的点应做每日检查。
六是建立完善的应急体系。
研究制定加氢站应急体系，包括应急预案、现场处置方案、应急物资配备标准、演练考核标准等。现场处置方案应结合加氢站实际制定，一站一案，重点包括泄漏、火灾、爆炸、防汛、地震、防恐等响应及处置，并结合当班人员实际情况做好分工和演练。
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