一、微卡承载和非承载有什么区别
微卡的车身结构分为两种类型，分别为：承载式车身和非承载式车身。
承载式车身是指车头、侧围、车尾、底板部位、发动机、前后悬架、传动系的一部分总成部件装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式多用在轿车上。
非承载式车身的微卡有刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，发动机、传动系的一部分、车身总成部件用悬架装置固定在车架上。非承载式多用在货车、客车和越野车上。
二、微卡选承载好还是非承载好
真的以拉货为主的话，承载式微卡是一定不建议选择的。
承载式微卡的载货能力很差，抗变形能力也很差，但是它的制造成本低，而且确实更轻盈（能节油），所以有些微卡也用这种结构，其实就是面包车的改型车。
可是承载式微卡的核载质量也比较低，极限一般不超过一吨，大部分都在600-900公斤之间，讨论卡车不论吨而以“公斤/kg”为习惯使用单位，这样的卡车都没有什么大用处。
选择微卡还是要选非承载式，是俗称的“有大梁”的车，大梁指的是高强度独立底盘。非承载式微卡的核载质量最高可以达到两吨，普遍在1.5-2.0吨之间。微卡从事的基本都是短途城配，单次运力不需要太高，极限2.0吨也就够用了。
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